Abgeschickt von BB am 23 Maerz, 2005 um 10:48:14
Antwort auf: Re: Leerlauf zu hoch (CS0) von Thomas am 22 Maerz, 2005 um 19:07:20:
Hallo Thomas,
bin nicht sicher ob wir von der gleichen Schraube rede. Die Schraube für die Leerlaufeinstellung hat jedenfalls bei mir keine Kontermutter, ein Kontermutter hat aber der Gaszug mit dem man natürlich auch die Leerlaufdrehzahl verändern kann und die ist oft ziemlich verstellt.
Also nochmals zur genaueren Definition, die Schraube die ich meine sitzt ziemlich weit vorn im Motorblock ich würde sagen 30 cm im rechten Winkel von der Stelle wo der Gaszug endet (quer zur Fahrrichtung, 6. oder 8. Schlüssel). Über die Jahre wird die gesamte Einstellung aber oft total verdreht weil jeder dran rumschraubt, daher hier eine grundsätzliche Anleitung:
1. Leerlaufschraube ganz reindrehen.
2. Über den Gaszug Leerlauf so einstellen, dass der Motor fast ausgeht.
3. Dann über rausdrehen der Leerlaufschraube Drehzahl wieder anheben.
4. Drosselendklappenschalter justieren (die Geschichte mit dem klicken).
5. Leerlaufschraube mit Sicherungslack fixieren.
Das mit dem Sicherungslack ist nicht zu unterschätzen, hatte mal fast bei einer Urlaubsfahrt diese Schraube verloren und dann die gleichen Probleme wie du.
Nun zu der Antwort meines Kollegen: Theoretisch kann das eigentlich nicht sein mit der Zusatzluft. Wenn man Zusatzluft durch schlecht Schläuche bzw. Schlauchverbindungen bekommt hat der Motor ja immer noch die gleiche Menge Benzin aber mehr Luft also wird es irgendwann so mager bis er abstirbt.
Wenn ich noch ein Bild finde sende ich es dir per mail.
Gruß
Bernd